സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പരിപാലനവും പരിപാലനവും

1. എയർ ഇൻടേക്ക് എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ പരിപാലനം.

വായു പൊടിയും അഴുക്കും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഘടകമാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ. ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത ശുദ്ധവായു കംപ്രഷനായി സ്ക്രൂ റോട്ടർ കംപ്രഷൻ ചേമ്പറിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. കാരണം, സ്ക്രൂ മെഷീൻ്റെ ആന്തരിക വിടവ് 15u ഉള്ളിലുള്ള കണങ്ങളെ മാത്രമേ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കൂ. എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകം അടഞ്ഞുകിടക്കുകയും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്താൽ, 15u-ൽ കൂടുതലുള്ള വലിയ അളവിലുള്ള കണങ്ങൾ സ്ക്രൂ മെഷീൻ്റെ ആന്തരിക രക്തചംക്രമണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, ഇത് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെയും ഓയിൽ ഫൈൻ സെപ്പറേഷൻ എലമെൻ്റിൻ്റെയും സേവന ജീവിതത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, വലിയ അളവിലുള്ള കണികകൾ നേരിട്ട് ബെയറിംഗ് അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ഇടയാക്കുകയും, ബെയറിംഗ് തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും റോട്ടർ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കംപ്രഷൻ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു, റോട്ടർ വരണ്ടുപോകുകയും മരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.

ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കൽ എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം നിലനിർത്തുന്നത് നല്ലതാണ്. ഗ്രന്ഥി നട്ട് അഴിക്കുക, എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകം പുറത്തെടുക്കുക, എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ആന്തരിക അറയിൽ നിന്ന് എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിലുള്ള പൊടിപടലങ്ങൾ ഊതിക്കഴിക്കാൻ 0.2-0.4Mpa കംപ്രസ്ഡ് എയർ ഉപയോഗിക്കുക. എയർ ഫിൽട്ടർ ഹൗസിംഗിൻ്റെ അകത്തെ ഭിത്തിയിലെ അഴുക്ക് തുടച്ചു വൃത്തിയാക്കാൻ വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിക്കുക. എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെ മുൻവശത്തുള്ള സീലിംഗ് റിംഗ് എയർ ഫിൽട്ടർ ഹൗസിംഗിൻ്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലവുമായി നന്നായി യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഡീസൽ-പവർഡ് സ്ക്രൂ എഞ്ചിൻ്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എയർ കംപ്രസർ എയർ ഫിൽട്ടറിനൊപ്പം ഒരേസമയം നടത്തണം, അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതികൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓരോ 1000-1500 മണിക്കൂറിലും എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. ഖനികൾ, സെറാമിക് ഫാക്ടറികൾ, കോട്ടൺ സ്പിന്നിംഗ് മില്ലുകൾ മുതലായവ പോലുള്ള പരിസ്ഥിതി പ്രത്യേകിച്ച് കഠിനമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ, ഓരോ 500 മണിക്കൂറിലും എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻടേക്ക് വാൽവിലേക്ക് വിദേശ വസ്തുക്കൾ വീഴുന്നത് തടയാൻ ഘടകങ്ങൾ ഒന്നൊന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തണം. എയർ ഇൻടേക്ക് ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ട്യൂബ് കേടായതാണോ അതോ പരന്നതാണോ എന്നും ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ട്യൂബും എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻടേക്ക് വാൽവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം അയഞ്ഞതാണോ ചോർച്ചയാണോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുക. കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് യഥാസമയം നന്നാക്കി മാറ്റണം.