സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറുകളുടെ ആറ് പ്രധാന യൂണിറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ

സാധാരണയായി, ഓയിൽ-ഇഞ്ചക്റ്റഡ് സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:
① പവർ സിസ്റ്റം;
എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ പവർ സിസ്റ്റം എന്നത് പ്രൈം മൂവറിനെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രൈം മൂവറുകൾ പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുമാണ്.
സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറുകൾക്ക് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്, ഗിയർ ഡ്രൈവ്, ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ്, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് തുടങ്ങി നിരവധി ട്രാൻസ്മിഷൻ രീതികളുണ്ട്.
② ഹോസ്റ്റ്;
കംപ്രഷൻ ഹോസ്റ്റും ഓയിൽ കട്ട്-ഓഫ് വാൽവ്, ചെക്ക് വാൽവ് തുടങ്ങിയ അനുബന്ധ ആക്‌സസറികളും ഉൾപ്പെടെ, മുഴുവൻ സെറ്റിന്റെയും കാതൽ ഓയിൽ-ഇഞ്ചക്റ്റഡ് സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ ഹോസ്റ്റാണ്.
പ്രവർത്തന തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിലവിൽ വിപണിയിലുള്ള സ്ക്രൂ ഹോസ്റ്റുകളെ സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷൻ, ടു-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
തത്വത്തിലെ വ്യത്യാസം ഇതാണ്: സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷനിൽ ഒരു കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ മാത്രമേയുള്ളൂ, അതായത്, വാതകം ഡിസ്ചാർജിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയും ഒരു ജോടി റോട്ടറുകൾ കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. രണ്ട്-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷൻ എന്നത് ആദ്യ-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷൻ ഹോസ്റ്റിന്റെ കംപ്രഷൻ പൂർത്തിയായ ശേഷം കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതകത്തെ തണുപ്പിക്കുകയും തുടർന്ന് കൂടുതൽ കംപ്രഷനുവേണ്ടി രണ്ടാം-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷൻ ഹോസ്റ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

③ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം;
എയർ കംപ്രസ്സർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും കംപ്രസ്സർ അന്തരീക്ഷം ശ്വസിക്കുന്നതിനെയും അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങളെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിൽ സാധാരണയായി രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്: ഇൻടേക്ക് ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ്, ഇൻടേക്ക് വാൽവ് ഗ്രൂപ്പ്.

④ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം;
എയർ കംപ്രസ്സറുകൾക്ക് രണ്ട് തണുപ്പിക്കൽ രീതികളുണ്ട്: എയർ കൂളിംഗ്, വാട്ടർ കൂളിംഗ്.
എയർ കംപ്രസ്സറുകളിൽ തണുപ്പിക്കേണ്ട മാധ്യമങ്ങൾ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവും കൂളിംഗ് ഓയിലും ആണ് (അല്ലെങ്കിൽ എയർ കംപ്രസ്സർ ഓയിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ, കൂളന്റ് എന്നിവയെല്ലാം ഒന്നുതന്നെയാണ്). രണ്ടാമത്തേതാണ് ഏറ്റവും നിർണായകം, മുഴുവൻ യൂണിറ്റിനും തുടർച്ചയായും സ്ഥിരതയോടെയും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നതിന്റെ താക്കോലാണ് ഇത്.

⑤എണ്ണ-വാതക വേർതിരിക്കൽ സംവിധാനം;
എണ്ണ-വാതക വേർതിരിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം: എണ്ണയും വാതകവും വേർതിരിക്കുക, എണ്ണ ശരീരത്തിൽ തുടർച്ചയായ രക്തചംക്രമണത്തിനായി വിടുക, ശുദ്ധമായ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു.
വർക്ക്ഫ്ലോ: പ്രധാന എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ-വാതക മിശ്രിതം എണ്ണ-വാതക വേർതിരിക്കൽ ടാങ്ക് സ്ഥലത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. വായുപ്രവാഹ കൂട്ടിയിടിക്കും ഗുരുത്വാകർഷണത്തിനും ശേഷം, എണ്ണയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ടാങ്കിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും തുടർന്ന് തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി ഓയിൽ കൂളറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചെറിയ അളവിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ അടങ്ങിയ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ കോറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, അങ്ങനെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും വീണ്ടെടുക്കപ്പെടുകയും ത്രോട്ടിലിംഗ് ചെക്ക് വാൽവ് വഴി പ്രധാന എഞ്ചിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള ഭാഗത്തേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു.

⑥ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം;
എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു ലോജിക് കൺട്രോളർ, വിവിധ സെൻസറുകൾ, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ ഭാഗം, മറ്റ് നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

⑦സൈലൻസർ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, വെന്റിലേഷൻ തുടങ്ങിയ ആക്സസറികൾ..