സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറുകളുടെ ആറ് പ്രധാന യൂണിറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ

സാധാരണയായി, ഓയിൽ-ഇഞ്ചക്റ്റഡ് സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:
① പവർ സിസ്റ്റം;
എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പവർ സിസ്റ്റം പ്രൈം മൂവറും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണവും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പ്രധാന മൂവറുകൾ പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുമാണ്.
ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്, ഗിയർ ഡ്രൈവ്, ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ്, ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറുകൾക്കായി നിരവധി ട്രാൻസ്മിഷൻ രീതികളുണ്ട്.
② ഹോസ്റ്റ്;
കംപ്രഷൻ ഹോസ്റ്റും ഓയിൽ കട്ട്-ഓഫ് വാൽവ്, ചെക്ക് വാൽവ് മുതലായ അനുബന്ധ അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ, ഓയിൽ-ഇഞ്ചെക്റ്റഡ് സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഹോസ്റ്റ് മുഴുവൻ സെറ്റിൻ്റെയും കേന്ദ്രമാണ്.
മാർക്കറ്റിലെ സ്ക്രൂ ഹോസ്റ്റുകൾ നിലവിൽ പ്രവർത്തന തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷൻ, രണ്ട്-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
തത്വത്തിലെ വ്യത്യാസം ഇതാണ്: സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷന് ഒരു കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ മാത്രമേയുള്ളൂ, അതായത്, വാതകം ഡിസ്ചാർജിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയും ഒരു ജോടി റോട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആദ്യഘട്ട കംപ്രഷൻ ഹോസ്റ്റിൻ്റെ കംപ്രഷൻ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതകത്തെ തണുപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് കൂടുതൽ കംപ്രഷൻ ചെയ്യുന്നതിനായി രണ്ടാം ഘട്ട കംപ്രഷൻ ഹോസ്റ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കുക എന്നതാണ് രണ്ട്-ഘട്ട കംപ്രഷൻ.

③ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം;
എയർ കംപ്രസ്സർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും സൂചിപ്പിക്കുന്നത് കംപ്രസർ അന്തരീക്ഷം ശ്വസിക്കുന്നതിനെയും അതിൻ്റെ അനുബന്ധ നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങളെയുമാണ്. ഇത് സാധാരണയായി രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ഇൻടേക്ക് ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റും ഇൻടേക്ക് വാൽവ് ഗ്രൂപ്പും.

④ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം;
എയർ കംപ്രസ്സറുകൾക്ക് രണ്ട് തണുപ്പിക്കൽ രീതികളുണ്ട്: എയർ കൂളിംഗ്, വാട്ടർ കൂളിംഗ്.
എയർ കംപ്രസ്സറുകളിൽ തണുപ്പിക്കേണ്ട മാധ്യമങ്ങൾ കംപ്രസ്ഡ് എയർ, കൂളിംഗ് ഓയിൽ (അല്ലെങ്കിൽ എയർ കംപ്രസർ ഓയിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ, കൂളൻ്റ് എന്നിവയെല്ലാം ഒന്നുതന്നെയാണ്). രണ്ടാമത്തേത് ഏറ്റവും നിർണായകമാണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ യൂണിറ്റിനും തുടർച്ചയായും സ്ഥിരതയോടെയും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നതിൻ്റെ താക്കോലാണ്.

⑤എണ്ണ-വാതക വേർതിരിക്കൽ സംവിധാനം;
എണ്ണ-വാതക വേർതിരിക്കൽ സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം: എണ്ണയും വാതകവും വേർതിരിക്കുക, തുടർച്ചയായ രക്തചംക്രമണത്തിനായി ശരീരത്തിൽ എണ്ണ അവശേഷിക്കുന്നു, ശുദ്ധമായ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.
വർക്ക്ഫ്ലോ: പ്രധാന എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിൽ നിന്നുള്ള ഓയിൽ-ഗ്യാസ് മിശ്രിതം ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേഷൻ ടാങ്ക് സ്‌പെയ്‌സിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. എയർഫ്ലോ കൂട്ടിയിടിക്കും ഗുരുത്വാകർഷണത്തിനും ശേഷം, എണ്ണയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ടാങ്കിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ശേഖരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് തണുപ്പിനായി ഓയിൽ കൂളറിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. ചെറിയ അളവിലുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ അടങ്ങിയ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ കോറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, അങ്ങനെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പൂർണ്ണമായി വീണ്ടെടുക്കുകയും ത്രോട്ടിംഗ് ചെക്ക് വാൽവ് വഴി പ്രധാന എഞ്ചിൻ്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള ഭാഗത്തേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു.

⑥നിയന്ത്രണ സംവിധാനം;
എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു ലോജിക് കൺട്രോളർ, വിവിധ സെൻസറുകൾ, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ ഭാഗം, മറ്റ് നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

⑦സൈലൻസർ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, വെൻ്റിലേഷൻ തുടങ്ങിയ ആക്സസറികൾ..